购买车辆时最害怕的是什么呢？是续航里程虚假标注，是充电速度过于缓慢，是价格高昂。吉利刚刚推向市场的博越，REV，直接凭借10.79万的起始售卖价格以及375千米的纯电续航里程，将这些令人苦恼的问题全部予以解决了。
这个续航让同价位SUV压力很大
当前市面上，价格在12万左右的新能源SUV，其纯电续航一般在200公里左右。比亚迪今年经过升级后的汽车，也是这样的水准。然而博越REV入门版却能达到220公里。它的高配车型更是高达375公里，差不多翻了一番。对于那些每天上下班需要行驶七八十公里的用户来讲，充一次电能够跑四五天。没有家充条件的人也无需担忧，在周末去商场进行一次快充，就能使用一周。
这个数据并非是在实验室里跑出来的那种理想状态下的值，那吉利官方所公布的乃是CLTC工况续航，其与实际路况相对较为接近，375公里意味着从北京开到天津进行往返行程还会有多余的里程，从上海到杭州来一个来回也无需进行充电，许多车主购买了增程车却天天烧油，原因就在于纯电续航实在过短，如今这个问题终于得到了解决。
充电速度和电池都有硬实力
博越REV所采用的是吉利自主研发的神盾金砖电池，其高配车型的电池容量达到了50.4度，此容量相较于许多纯电小车而言都要大，而且放置在增程式车辆当中更是较为少见，它支持3C快充，能够在24分钟的时间内将电量从30%充至80%，尽管比不上那些具备800V的超快充，但对于处在这个价位的车辆来讲已然算是很快的了，在吃一顿饭或者购买一杯咖啡的这段时间，便能够补给两百多公里的续航里程。
有对外放电功能，这是标配。周末我去郊外露营，把电烤炉接上，音响接上，照明灯接上，都没任何问题。电池容量足够大，用一整天也完全足够。在3月31日的吉利十周年用户盛典上，官方展示了用博越REV，将整个露营区供电的场景。以前只有三四十万的车才有的功能，现在十多万的车也能够享受。
动力系统省油又有劲
此套极为先进的超级铂金增程系统乃是吉利历经全面自主研发而成的，11合1增程电驱将众多部件整合于一处，其具备体积更为小巧且效率更为高效的特性，电机的最大功率为160千瓦，等同于218匹马力，相较于诸多配备2.0T的燃油车而言更具动力，起步加速极为轻盈畅快，于高速路段超车亦颇具信心，1.5升发动机的热效率高达47.26%，该数据在全球范围内已量产的车辆当中皆名列前茅。
热效率高的发动机具有发电效率高的特性，当电池电量处于不足状态时，发动机启动进行发电，每升油能够发出更多电量。在实际驾驶体验中，亏电情况下油耗约为百公里5升上下。相较于同尺寸的燃油SUV而言，能节省一半的油钱。并且增程车不存在变速箱结构，驾驶起来如同纯电车那般平顺安静，既没有换挡时的顿挫感受，也没有发动机发出的轰鸣声。
底盘和座椅让人坐着不晕车
很多电车乘坐起来容易使人产生晕眩之感，缘由在于其加减速过于迅猛，并且悬挂过于柔软。博越 REV 专门针对这一问题予以解决。它的底盘配备了 FSD 可变阻尼减震器，该减震器能够依据路况自行调节软硬程度。在驶过减速带时会变软，进而吸收震动，在高速过弯时会变硬，以此提供支撑。它还增添了 CST 舒适防晕车功能，是通过对电机扭矩输出加以控制，从而让起步以及刹车都更为平缓。
这个价位下的座椅功能，算得上是颇为厚道的，其高配车型指导价仅是12.09万呢！然而却具有前排座椅加热、通风以及按摩功能，并且副驾还有电动腿托。好多二十多万的车，都不一定能将这些功能全部配备齐全。车身尺寸方面，长为4680毫米，宽是1892毫米，轴距在同级别车型里处于中上游水平。后排乘坐三个成年人，并不会感觉到拥挤。溜背造型尽管压低了车顶，不过针对头部空间做了掏空处理，即使是身高一米八的人，也不会出现顶头的情况。
外观内饰看着不像十万块的车
那前脸处的贯穿式日行灯极具辨识性，镀铬装饰条的点缀恰如其分。分体式大灯属于当下流行的设计样式，远近光灯组安置于保险杠两侧。侧面能瞧见显著的溜背线条，车顶自B柱起始便向下倾斜，与尾部的小鸭尾相配合，运动感颇为强烈。贯穿式尾灯与车头形成呼应的态势，夜晚点亮之后呈现出不错的效果。整体的设计并非夸张的那种，然而十分耐看。
这内饰走的是那种简洁且带有科技感觉儿的风格，中控台之上几乎很难瞅见实体按键，所有的功能都被整合在大尺寸的悬浮式屏幕当中，吉利的内饰做工向来都保持在线状态，缝线是整齐的，面板接缝是均匀的，按键手感是扎实、结实的，HUD抬头显示以及16扬声器音响系统都有配备，虽说价格并不高，然而坐进去却不会产生廉价的感觉，对于那些追求性价比但又不愿意在质感方面有所将就的消费者来讲，这样的内饰水平完全满足使用需求的了。
配置和价格让对手很难跟牌
博越REV上市给出惊喜价，起价是10.79万，即便高配也仅12.09万，并且还能够享受到置换补贴以及金融免息政策。要是拿同样的价格去购买比亚迪宋Pro，其纯电续航仅仅只有一百多公里。而买深蓝S7的话，则要多花费三四万，并且续航也没有这么长。吉利此次将375公里续航直接带到12万价位，基本上对性价比标准做了重新定义。
哪三款配置该如何去选呢？入门版本有着二百二十公里的续航里程，它适合那些每天通勤距离在三四十公里，并且具备家庭充电条件的人。中配以及高配均为三百七十五公里的续航，二者的差异体现在座椅加热通风、音响、HUD这些舒适性配置方面。要是预算充足的话，直接选择高配即可，十二万出头便能够享受到带有按摩通风功能的座椅以及十六扬声器，这样算下来这笔账无论怎么计算都是很划算的。
对于吉利博越REV这般价格以及配置情形，其能否于销量角度 surpass 比亚迪宋Pro 呢 、热忱欢迎在留言板块阐述自己的见解 ，若认为文章具备价值 ，可千万别忘记点赞并实施转发操作标点符号。
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