星途EX7盲订开启，全球首发航空级EMB线控制动

３月１８日，奇瑞于“电池之夜”抛出两颗重磅炸弹，其一为犀牛电池以及安全防护技术的全面升级，其二是星途ＥＸ７携航空级线控制动ＥＭＢ开启盲订。这场发布会并非仅仅是技术参数的堆砌，而是中国品牌在新能源核心赛道由追赶者转变为规则制定者的信号。

电池安全新高度

犀牛电池的技术进展聚焦于三个方面：充电速率，使用寿命以及安全性。奇瑞经由优化电芯材质与结构设计，使得电池于快充情形下的温升把控更为平稳，循环寿命相较于现有产品提高了约30%。更为关键的是，他们公布了固态电池的装车规划，星途ES8会成为首款搭载车型步入实际道路测试时期。这表明奇瑞于下一代电池技术的产业化进程中，已然跻身全球第一梯队。

在绿色能源生态这个视角之下，奇瑞此次所展示的并非仅仅是单一的产品，而是内容包含电池回收、梯次利用、光储充一体化的一整个完整链路，他们已然于芜湖、合肥等地区落地了多个示范项目，把退役电池转变为储能设备，以此服务工厂以及充电站，这样一种从“造电池”朝着“管电池全生命周期”的思路的转变，才是切实支撑未来千万辆级新能源保有量的底层能力。

告别液压的制动革命

星途EX7在全球首次搭载的EMB线控制动技术，其具备的最为直接的价值之处在于，将传统液压管路予以取消，通过 exclusively 纯机电信号去操控每个车轮的制动电机。这表征着，制动响应时间从液压系统原本的大约150毫秒，被缩减至不足100毫秒。在遭遇“鬼探头”或者前车陡然急刹的特定场景当中啊，这50毫秒的间隔距离便是决定碰撞与否的关键分界线所在。李学用在产品发布会上着重强调指出，此项技术将会被用作全系车型的标准配置，而非仅仅作为一个可供选择安装的噱头存在。

EMB的另外一层优势在于其具备软件定义能力，传统液压制动更改参数需要变动硬件，然而EMB能够借助OTA升级解锁诸如圆规掉头、智能漂移、失控稳行这类高阶功能，一辆家用SUV能够依靠软件更新获取性能车才拥有的操控特性，这打破了由硬件决定车辆上限的传统逻辑，星途将这项技术置于3.0时代的开篇之作上，其用意十分明确，即安全不能做出妥协，但是乐趣能够随时进行更新。

智驾系统的算力底气

猎鹰700智驾系统，其硬件配置堪称强硬，配备了27个传感器，还加上了英伟达Orin - Y芯片，算力达到254TOPS。然而，真正使差距得以拉开的，是L4级算法回灌以及一段式端到端架构。简单来讲，这套系统运用了4000万公里以上的L4级路测数据展开训练，从而让AEB在130公里时速的情况下依然能够稳定触发，AES自动紧急避让在高速工况时也能够得以完成。对于日常用户而言，这表明在高速巡航的时候，系统针对突发风险的预判能力超过了人类的平均水平。

于城区复杂路况当中，端到端架构所带来的益处乃是驾驶策略更具拟人特性。于早晚高峰跟车时，不会出现一脚油门一脚刹车那般的生硬感觉，变道时机的挑选也更为自然。有着30万小时以上的ADAS数据积累，使得系统拥有持续进化的能力，车辆在交付之后，不会停留在出厂时的状态，而是会随着驾驶越来越契合车主的驾驶习惯。这样一种基于数据闭环的迭代模式，才是智能驾驶真正的护城河之处。

续航与底盘的双重保障

从数据来看黄金增程系统 ，1.5T 增程器的热效率达 45.79% ，一升油能发 3.71 度电 ，百公里亏电油耗是 5.8 升。其纯电续航在 200 公里以上，综合续航超过 1500 公里 ，涵盖了城市通勤以及长途出行的所有场景。针对那些在增程与纯电之间犹豫不决的用户 ，EX7 还推出了铂金纯电版本 ，该版本标配全域 800V 高压平台 ，将选择权完整地交给消费者。

飞鱼底盘3.0将硬件堆砌至百万级水准，有铝合金车架，有前双叉臂后五连杆悬架，有CDC电磁减震加100毫米可调空气悬架。此套组合于铺装路面能够过滤细碎颠簸，于非铺装路面又可凭借雪豹四驱2.0的0.02秒极速响应达成智能扭矩分配。7种驾驶模式涵盖了从节能到沙地等极端场景，使得一辆家用SUV既能满足日常舒适性，又能在周末露营之际从容应对烂路。

空间与座舱的细节革命

3.车内有着45立方米的空间，其中放出有许多设计巧思，38处存在储物点，122升下沉空间以及7.8升手套箱，解决的是真实痛点，露营装备、儿童推车、笔记本电脑都能够找寻到专属位置，双大床模式会把前排放平成为1.8米午休空间，又将后排放平成为2.2米移动卧室，这个设计对于长途自驾以及午间休息来讲非常实用，并非是花架子功能。

将8295P芯片与AI大模型相结合，这便是AI灵犀智舱2.0的核心所在。用户能通过任务魔方功能来自行定义100多项原子服务。养成式3D鱼缸游戏可有效解决人们在等人时所面临的无聊状况。伯牙之音系统配备23个扬声器，采用2880瓦峰值功率打造出硬核音响方案。9.2升冷暖冰箱实现了从零下18度至50度的温区覆盖。这些配置成功将豪华从仅仅“看起来高级”转变成了切实“用起来舒服”。

中国品牌向上的一次实锤

星途将EX7界定为品牌3.0战略的起始之作，其对标对象是“中式豪华7系”。从EMB线控制动方面开始，经过猎鹰智驾环节有过考量，再到黄金增程部分以及飞鱼底盘部分，如此一系列举措连贯实施下来，星途EX7于智驾、智舱、动力、安全这四个维度的确达成了超越等级的水平高度。更具关键意义的是，这些技术并非只停留在概念层面——盲订已然开启，量产交付阶段的时间安排清晰明确。

当EMB这般的航空级技术头一回下放到家用级SUV，当固态电池开启装车进行路测，中国品牌并非是在追随合资品牌的技术路线，而是在开拓自身的赛道。星途EX7予以发布，本质上而言是借助技术以及配置去重新界定什么叫做“家用豪华”。对于消费者来讲，这意味着花费更少的资金去购置更为安全、更为智能、更为舒适的产品。

要是把让你针对星途EX7的某一项功能去进行投票这件事交给你去做，你认为是EMB线控制动这项功能、具有1500公里续航能力这一特性、还是双大床模式会最使你心动呢？欢迎来到评论的区域留言，把你个人的看法分享出来，而且也千万不要忘记去点赞，然后转发给身旁正处于选车阶段的友人。