现如今，MPV市场看上去热得好似要燃烧起来，新的车辆一辆跟进着一辆不断往外发布，然而实际上的销售数量数据却寒冷却出奇。乘联会最近公布出来的1至2月零售数据，给这个热门的市场浇了一盆凉水，在整个榜单之中，仅仅只有两款车型累计销售数量突破了一万辆。
销量惨淡 仅两款车型破万
前两个月，国内MPV市场颇为冷清，在乘联会统计的、销量前二十名的榜单里，仅丰田赛那与魏牌高山这两款车，其累计零售销量超过了一万辆，此数据表明，尽管各大品牌玩命推新，只是消费者掏钱买单的意愿没那么热烈。
售卖数量为14219辆的丰田赛那，在1至2月期间的销量排名处于首位，该车并无那些繁杂花哨的配置，所依靠的是稳固可靠的口碑。魏牌高山的销量排在第二位，这款车能够让人眼前突然一亮，其累计售卖数量达到了11076辆，身为后来进入市场者能够取得这样的成绩实在是不容易。
五菱星光730，其销量为8893辆并且排名处在第三，它和第二名之间的差距显著清晰，从第三名往后而去，销量呈现出断崖式的下跌状况，大部分车型两个月相加起来都卖不到八千台这么多，这般惨淡的局面，跟厂商们高调发布新车时的热闹场面构成了鲜明的反差。
丰田赛那稳坐头把交椅
赛那这款丰田车，登顶并非依靠噱头，而是凭借实实在在的产品力。它作为日系MPV，没去弄那些炫酷大屏幕以及智能座舱，也没有一味疯狂堆砌各类豪华配置。但在用户切实关注的细节方面，它做得相当到位。比如说座椅的人体工学设计，还有储物空间的布局，以及第三排的乘坐舒适度，这些在日常使用里会频繁接触到的地方，都经过了精心打磨。
更关键的是，在安全层面以及品质把控方面，丰田向来具备相当不错的口碑。赛那于碰撞测试里，展现出极为出色的表现，再加之丰田那成熟的动力体系，还有相对较低的故障发生概率，致使众多家庭用户甘愿为其掏钱购买。这般稳扎稳打的策略，使其于这竞争十分激烈的市场当中保持住了领先的地位。
魏牌高山后来居上
魏牌高山能冲上第二名，这表明长城汽车在这款车上着实狠下了功夫。它是一款新能源MPV，高山并未走简单模仿他人的路线，而是在舒适性以及配置方面做了大量工作。其第二排座椅具备通风、加热、按摩的功能，第三排空间相较于同级别车型更为宽敞。
于动力性能这块儿，高山配备了长城自身的插电混动系统，此系统既能确保日常上下班的低油耗状况，又能化解长途外出时的续航担忧问题。这款汽车的定价谋划相当明智，它比合资品牌的价格要低，可又比自主品牌显得高端，恰好精准契合了那些既想拥有品质又在乎预算的消费者内心想法。上市以后，其销量持续呈现上升态势，这表明该定位是取得成功的。
传统燃油老将面临冲击
前两个月，广汽传祺M8卖了7849辆，排名第四，它代表着传统燃油MPV，同样代表传统燃油MPV的别克GL8只卖了6231辆，排在第七位，这两款车如今正面临着前所未有的压力，虽说这个成绩看上去不算差，可要晓得这两款车几年前还是这个市场的霸主。
新能源MPV的发展态势，促使市场格局发生巨大改变。腾势D9，曾是销量冠军，然而今年前两个月销售量仅为6025辆，排名降至第八位，销量与排名同步下滑。小鹏X9，因增程版新车上市，销量显著提升至5691辆。这些种种变化清晰表明，新能源浪潮已深度渗透进入到MPV这个以往向来最为保守的细分市场之中。
经济实用车型依然有市场
五菱星光730，一款主打经济实用的MPV，它的销量表现一直很稳定，虽排不上前几名，却卖了8893辆排在第三。传祺M6，同样是主打经济实用的MPV，其销量亦稳定，虽未跻身前列，卖了4338辆排在第十一位。它们有着共同特点，价格亲民，保养便宜，空间实用。
五菱品牌深切知晓普通消费者的需求，星光730并未追逐那些高端配置，而是将成本都花在关键之处。车内空间宽敞，座椅布局灵活，油耗较低，这些皆是三四线城市家庭用户最为看重的要点。五菱星光730新能源版本售出了4088辆，表明即便在电动化转型进程中，性价比依旧是首要准则。
高端新能源MPV后劲十足
至境世家身为一款高端新能源MPV，上市之后销量冲劲十足，头两个月便售出5138辆从而排进前十位。这表明合资品牌于高端新能源MPV领域当下依旧具备很强的号召力。岚图梦想家销量为7554辆排名处于第五，这款车主意迎合，在智能化以及性能层面都紧密追随用户需求。
极氪009进入相关榜单，其销量仅一千多辆，银河V900同样进入榜单，销量也是一千多辆，它们刚进入榜单，不过增长势头良好。这些高端MPV售价都超30万元，其目标用户是那些对品质有较高要求且为高收入的家庭。随着充电设施得以完善，以及续航里程得到提升，这个细分市场在未来会有相当大的增长空间。
假设在未来三年的时间跨度之内，新能源方向的多用途汽车有没有可能彻底替代燃油类型的多用途汽车进而成为市场当中占据主导地位的存在呢？请你在评论区域留下你内心的观点，通过点赞以及转发的行为让更多的朋友参与到讨论当中来。
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