续航950km+云辇悬架！比亚迪大唐4月预售，配置全解析

眼下，比亚迪公布了一款大型SUV的参数，该车长度超过5米3，纯电版本续航可达950公里，插混版本亏电油耗仅2.4升。这款名为“大唐”的全尺寸SUV即将于4月开始预售，5月便可提车。接下来，我会将其核心配置与参数详细剖析清楚。

尺寸够大，座椅布局灵活

车长为5302毫米，宽度近乎2米，轴距虽未正式公布，然而从尺寸方面看属于典型的D级SUV，这般体格的它与理想L9、问界M9处于同一梯队，车内设有2+2+3的七座布局，并且能够选择六座版本，第二排的两个独立座椅间留出了过道，第三排乘客上下车无需翻动座椅，对于二胎家庭或者经常带着老人出行的用户来讲，这种设计颇具实用性。

身处实际使用场景之中，对于七座版而言，它适宜那种偶尔会出现需要乘坐七个人的情形，至于六座版，它会更多地侧重于对第二排以及第三排舒适性的关照。举例来说，像是在周末的时候带着两个孩子以及两位老人外出，在六座版之中，每个人都能够拥有相对比较宽松的空间。并且，即便处于满员状态，其后备箱依然能够放置下几个登机箱，同时它的第三排座椅是支持电动放倒模式的，所以在搬运大件物品的时候也会显得很便利。

智能座舱配置堆得很满

主驾位置使用了双零压航空座椅，副驾同样使用了双零压航空座椅，第二排也应用了零压航空座椅，这种座椅能一键实现躺平状态，并且带有电动腿托。这代表着当进行长途行驶时，第二排的乘客能够以半躺的姿势进行休息，其感受与高铁商务座相近似。第二排另外单独配备了折叠屏，还配备了小桌板，也配备了车载冰箱，带着孩子外出时能够在小桌板上放置零食，或者放置平板电脑，冰箱能够冰镇饮料，或者用于保存母乳。

这款车全车标配了电吸门以及具备电动调节功能的座椅，关门时无需用力去摔门。其音响采用的是帝瓦雷27扬声器系统，该系统支持7.1.4声道，在听音乐或者看电影的时候声音所带来的环绕感十分强烈。它的第三排座椅同样拥有电动调节以及加热功能，在冬天坐在最后一排时不会感觉到寒冷。把这些配置放置在同价位的车型之中，算得上是相当舍得投入成本了。

智驾系统达到第一梯队

硬件配置了激光雷达，且全车共有32个传感器之处，搭载着天神之眼B高阶智驾系统，这系统支持有关城市道路与高速公路的NOA领航辅助，即指在市区复杂路口以及高速路面上，车辆能够自行跟车、实现变道以及进行上下匝道的操作。针对车长超过5米3的车辆讲，全场景自动泊车功能极为实用，特别是在众多立体车库或者狭窄车位方面，车辆自行停车会比较费劲，而此系统能够一次性精准停入。

依据当下所公布的各类信息而言，比亚迪的这一套智驾系统，其对标选择的对象乃是华为ADS以及小鹏XNGP。至于这个智驾系统的实际呈现效果究竟如何，那还得等待其正式上市之后，通过实际测试方才能够确切知晓，不过仅从其硬件规格方面来看，已然是达到了满配的状态。它配备了总计32个传感器，其中含括了摄像头、毫米波雷达、超声波雷达以及激光雷达等多种类型，如此一来，其感知冗余度相对是比较高的，在遇到雨雾天气状况或者逆光场景的时候，所具备的可靠性将会表现得更为出色。

纯电版加速快续航长

纯电版采用第二代刀片电池，其容量可达130.2度电，CLTC续航为950公里，此续航水准跑长途自北京至南京途中无需充电，动力有两种，单电机后驱版最大功率是300千瓦，双电机四驱版综合功率为585千瓦，四驱版百公里加速仅需3.9秒，3.9秒是何种概念，与许多百万级的性能SUV速度相近，起步时能显著感觉到推背感。

在电池技术这一方面，第二代刀片电池于能量密度以及安全性这两方面均存在提升。具备130度电的较大电池可对950公里的续航予以支撑，这表明能耗控制的状况良好。针对家中没有充电桩的用户而言，长续航情形能够降低前往充电站的频率。并且，3.9秒的加速性能，又使得追求驾驶乐趣的用户得以满足。

插混版油耗低得夸张

插混版配备1.5T发动机以及第五代DM混动系统，DM-i版本的纯电续航大概是342公里，此数字已经比不少纯电小车还要长了，综合续航尽管官方未公布具体数字，不过依据342公里纯电续航加上亏电油耗2.4升来进行推算，满油满电行驶1300公里以上应该是没问题的，亏电状态时百公里油耗2.4升，比许多A级轿车还要省油。

DM - p四驱版，具备综合功率为400千瓦的特性，其百公里加速时间是4.3秒，相较于纯电四驱版而言，速度稍慢些许，然而却也处于极为快速的水准。插混版存有这样的好处，即不存在续航方面的忧虑，在进行长途行驶时，添加燃油便可继续前行，于平常于市区开展通勤活动时应用纯电模式，每公里所产生的成本不足一毛钱。对于那些常常跑高速或者热衷于长途自驾的用户来讲，插混版相较于纯电版更为实用。

底盘操控下了真功夫

全系都配备了云辇-A智能空气悬架，其中含有双腔空气弹簧以及CDC可变阻尼减震器。此套系统能够依照路况对车身高度与悬挂软硬进行实时调节。在经过颠簸路面之际悬挂会变软，而在过弯的时候悬挂会变硬以此减少侧倾。道路预瞄系统Utilizes摄像头提前对前方路况进行扫描，进而提前调整悬架参数，在过减速带亦或是坑洼路面时冲击感会更小。

全系标配的还有后轮转向技术，这对车长超过5米3的大型SUV而言极为关键，在低速掉头或者停车之际，后轮能够反向转动，从而使转弯半径显著变小，于窄路掉头或者进出立体车库之时，少打一两把方向便可通行，高速变道时后轮会同向转动，车身跟随性更佳，这套底盘配置组合起来，让大车驾驶起来具备小车的灵活性。

见到此处，你认为比亚迪大唐之中哪一项配置对你最具吸引力呢？是续航里程达950公里的纯电版本配置，还是油耗为2.4升的插混版本配置呢？欢迎于评论区域谈论一下你的观点看法，若觉得文章有价值有用处的话就点个赞并分享给自己身边的朋友。