2026年到来之际，那些有购买增程SUV想法的消费者，迎来了一项全新的选择。4月2日那天，上汽大众于深圳正式公布在其旗下全新旗舰SUV，也就是ID. ERA 9X的预售价格。这款被称作“德系满级旗舰SUV”的新车，一下子推出了三款四驱版车型，分别是Pro、Max、Ultra。其预售价分别是32.98万元、35.98万元以及37.98万元。和以往通常所见的情况不一样，此次上汽大众并未在配置方面玩“选装游戏”，而是直接将旗舰功能变为了全系标配。
入门即豪华 全系标配成最大亮点
这次ID. ERA 9X最令人意外之处在于，它将好多高端配置直接置于入门版。其中有副驾零重力座椅，有二排副驾侧动态零重力座椅，还有主动后轮转向系统，以及行云智能辅助驾驶终身使用权。这些在传统车型上或许需额外付费选装的核心配置，在ID. ERA 9X上全系均为标配。这也就是说消费者购买32.98万元的Pro版，便能享受到原本仅属于顶配车型的体验。这种“入门即豪华”的定价策略，在当下的增程SUV市场中着实少见。
三款车型的定位划分得极为明晰，Pro版主要针对追求高端体验的年轻家庭，Max版在智能与舒适配置方面进一步予以强化，以此满足对品质有着更高要求的中坚家庭，Ultra版则整合了所有顶级配置。借助这样十分清晰的产品布局，上汽大众期望凭借一款车涵盖从年轻夫妇至多口之家的多元出行需求。自即日起，消费者能够经由上汽大众官方小程序或者APP进行下订，大众集团旗下品牌的挚友还能够享有1万元尾款抵扣。
增程3.0时代 破解“有电没电两个样”痛点
很多人过去对能够增加行驶里程的车辆存有顾虑，主要是担忧在电池电量亏损的状况下动力出现减弱、油耗急剧升高。ID. ERA 9X所配备的EA211黄金增程式发动机，试图从根源上去化解这个难题。这一动力系统有着长达15年的技术沉淀，在全球范围内的安装数量超过2500万台，历经了三代产品更新换代，无论是处于高原极其寒冷的环境之中，还是在日常电池电量亏损进行通勤的状态之下，动力表现几乎不存在减弱的情况。官方宣称切实达成了“不管有没有电，动力都一样强劲”，这恰恰命中了当下增程式车辆用户最大的困扰之处。
经上汽大众在青藏公路实测，以此来证实这套系统具备相应实力。于高原复杂路况之中，ID. ERA 9X做到了百公里综合油耗为4.57L，且创造出“驾驶量产增程SUV经过青藏公路油耗最低”的吉尼斯世界纪录。对于一款车长近乎接近5.2米的大型SUV来讲，如此这般的油耗表现着实令人印象颇为深刻。这同样表明了，当用户驾驶它进行长途行驶时，无需再始终盯着电量表，担忧电量耗尽之后驾驶体验会大幅降低。
智能驾驶第一梯队 物理AI上车
于智能辅助驾驶范畴之内，ID. ERA 9X全球首次发布了升级过后的R7强化学习世界模型，这表明物理AI正式进入车辆。与由192线激光雷达构建而成的全维感知矩阵相配合，此系统能够达成从车位至车位的全场景辅助驾驶。于实际运用当中，不管是城市道路的复杂路口，还是高速公路的长途巡航，系统都能够给予连贯的辅助驾驶体验。AEB紧急制动功能也已获强化，能够精确识别行人、车辆以及常见的动物，哪怕是在夜间或者雪地场景之下也能够及时做出响应。
对这套特别注重安全性设计的智能可驾驶系统而言，行云智能辅助驾驶退出时运用了分级逻辑，即先进行感知，接着予以提醒，而最后实现安全退出，如此便规避了系统突然退出所带来的安全隐患。这种将安全置于首位的设计思想，契合家庭用户对于辅助驾驶功能的实际需求。虽说部分功能会随OTA升级而交付，然而从硬件配置层面来讲，ID. ERA 9X已然为后续的持续进化做好了准备。
告别“大车难开” 旗舰也能灵活操控
不少人认为大型SUV操控欠佳，停车麻烦、转弯半径颇具规模。ID. ERA 9X借由一系列技术配置尝试扭转这般印象。主动后轮转向系统致使这台大尺寸SUV于窄路掉头之际更显灵动，于城市中穿梭亦不现笨重之态。智能预瞄魔毯悬架能够提前15米探测路面情形，并实时调控悬架软硬程度，搭配150mm的悬架可调幅度，无论驶过减速带还是行经烂路，皆可维持车内平稳状态。一键开启涉水模式后，车辆甚至能够从容穿过70cm深度的积水路段。
除了具备行驶起来灵活的特性，对于上下车的便利性方面也是予以了极为周全的考虑。当上车之际，车身会自行降低高度，以此方便老人以及孩子抬脚迈入车内；而后备箱开启之时，车身同样会自动下降，这般在搬运大件行李的时候便无需再费劲将其举高。要是在不平整的路面进行停车，一键调平功能能够促使四个车轮自行调节，确保车内处于水平状态，从而使得在车上休息抑或是露营的时候更为舒适。这些于细节之处的设计，展现出了针对家庭用户实际使用场景的深度考量。
健康座舱与安全标准 延续德系品质
对于家庭用户而言，选车之际，车内环境健康以及安全标准是重要的考量因素。ID. ERA 9X的座椅选用母婴级全粒面NAPPA真皮，运用有机无铬鞣制工艺制成，获取了被称作“纺织界奥斯卡”的OEKO-TEX认证，从源头处杜绝了重金属污染。车内存有36处储物空间，可满足全家人的收纳需要。婉风冷空调系统防止了冷风直吹所带来的不适感，对老人及孩子更为友好。动态零重力座椅配备了集成式安全带与12L坐垫气囊，在行驶进程中也能够兼顾舒适跟安全。
在安全范畴内，ID. ERA 9X承接了德国大众在全球范围的品控标准，整车有着将近8000项的检验标准，历经了2500多项极为严苛的测试以及超过千万公里的道路验证，其覆盖的环境包含极寒、高温、高原等复杂状况，从车身结构一直到电池安全，从气囊系统直至健康材料，每一项设计均展现出大众品牌对安全持续至今的坚持，对于一台承载着全家外出旅行之使命的车辆而言，这些肉眼难以察觉之处恰恰是最为关键的。
从深圳到沃尔夫斯堡 一场万里归途
发布会上，上汽大众宣称ID. ERA 9X已然开启了“万里长歌”的洲际远征之行，车队会从中国启程，跨越12000多公里路程，最终抵达德国的沃尔夫斯堡——大众汽车的全球总部之所，这并非只是一场单纯的长途测试，更有着别样的象征含义，40年前，大众把欧洲标准引入中国，使合资汽车的篇章得以开启，40年后，一款融合德国底蕴与中国智能科技的旗舰车型，从中国朝着大众的“心脏”驶去。
这次远征亦呼应了上汽大众“合资2.0”战略之下的转变，历经多年埋头深耕以及创新，中国本土的智能科技已然与德国有着百年历史的制造工艺深度相融合，ID. ERA 9X的予以发布，不单单只是一款新车的公开亮相，更是上汽大众在新能源时代所交出的一份答卷，与此同时，上汽大众亦宣布于迪士尼《星球大战》开展IP跨界合作，未来亦会在IP授权、线下活动、专属展车设计等多个方面旨在为粉丝塑造更多体验，从而让科技并非仅仅局限于性能，更能够承载温暖以及力量。
你认为，ID. ERA 9X这般“入门便全配”的定价形式，能够触动正处在思索增程式SUV的、此时的你么？欢悦地于评论的区域去讲述一番你的思索思路呢，并且一定可别忘记去点赞，而后给予分享给身旁那些事先便筹备换取另外一辆汽车的友伴哦。
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