大众ID.ERA 9X亮相：从"胡说八道"到躬身入局

那场发生在二零二零年的时候，大众中国CEO讲出的“胡说八道”，在六年之后，被自己家推出的新车给打脸了。在三月十六日那天，上汽大众发布了ID.ERA 9 X增程车，把当年出现的争议彻底踩在了脚下，就连理想汽车可能都寻思着要给冯思翰颁发一个“最佳反讽奖”。

六年时间大众从批判者变成入局者

2020年，冯思翰于北京车展之上，朝着媒体深切痛批增程式技术，彼时大众正全力以赴押注纯电动平台MEB，在那个时候大众内部认定增程是过渡性技术，就连德国工程师都觉得这属于“多此一举”。

今年3月16日，在上海安亭举办的上汽大众发布会上，ID.ERA 9X正式登场亮相。曾经那些骂声最为激烈的车企，如今借助EA211 1.5T增程器证实了自身的转向。大众中国当下的CEO在发布会结束后坦率地表示“市场需要多元方案”。

ID.ERA 9X被定位为大型六座SUV，其车身相较于途昂而言，还要大上一圈，并且轴距超过了3米1，该车的直接竞品被锁定为理想L9和问界M9，当这三款车停放于一处时，大众所具备的气场丝毫不逊色。

前脸采用了封闭式格栅搭配发光的LOGO，有贯穿的灯带朝着翼子板延伸过去。在上海静安寺商圈那儿，已经有展车抵达店里了，据销售透露，“来看车的人，第一句话就会询问增程器是出自哪个厂的”。

行业率先推出的Smart魔术屏隐匿于木纹饰板之下，没通电之际它便是一块实木装饰。当这种设计于杭州万象城进行展示之时，众多顾客以手敲击木板来确定屏幕所在位置。

15.6英寸的双联屏，加上21.4英寸的后排吸顶屏，12.8米的环舱氛围灯将车内照得仿若夜店一般。三把具备按摩通风功能的零重力座椅，体验过广州车展的媒体称“比家里的芝华仕沙发还要舒适”。

是专为中国市场调校的大众 EA211 1.5T 增程器，后驱版 CLTC 纯电续航 400 公里，在北京五环实测这个数据能跑约 380 公里，足够一周通勤。

对于双电机四驱版，其配备了更大的电池包，实现零百加速能进入5秒。在深圳，车主群里有人进行了算账，得出用纯电跑相比加油能节省八成钱的结论，并且在跑长途时并不会有发生里程焦虑的情况呢！

全球初次搭载R7用于强化已学习的世界模型，以此支持高速情形以及城市场景下的NOA。其硬件配置为192线的激光雷达，这比理想L9现所配备的128线的，还要高出一级别。

流出的视频来自苏州测试场，显示出在暴雨天气状况之时，该车能够识别位于一百五十米以外之处的施工牌。华为问界M9的车主，在看完相关参数以后，表示“大众这次是真的着急了，其激光雷达数量居然比我们的还要多”。

上汽大众官方宣称“入局做增程永远都不晚”，这话语，一方面是针对过去五年错失机遇所做出的回应，另一方面是对当下市场状况的一种判断。小米SU8增程版的路试车，近期在新疆被人拍到。

小鹏在明年将会推出的增程式汽车，会采用800V平台，其充电的速度相较于第一代增程式汽车快上一倍。然而，在广州举办的新能源车展上，有专家发出提醒，称在政策退坡之后，增程式汽车的购置税有可能上涨两三万。

你认为，增程式电动车，究竟会是那种过渡性质的产品，还是会如同SUV那般长期存续，在评论区讲讲你的见解，点赞数居于最高的三位会获赠大众定制的充电桩模型。