一天之内，德国艾菲尔山区天气里，阳光、雨水以及冰雹轮番上演着。如此这般的极端路况，反倒成了检验高性能跑车的最佳舞台。阿斯顿·马丁Vantage S有着680马力，并非只是简单的动力升级，乃是一次深入到骨髓里的动态重塑。摒弃挖掘全部细节的想法，专注于它在多变天气当中呈现出的锐利、紧致以及感官冲击力，你会发觉这不仅是一辆更快的车，更是一辆更懂你的车。
冰雹与山路的极限考场
当天试驾并非于纽博格林赛道展开，而是择取周边公共道路。艾菲尔地区在两小时内频繁变换四种天气模式，路面一会儿干燥一会儿湿滑。我们秉持“尊重这片区域”之理念，既不可在公共道路上肆意地狂飙，又得探究这台猛兽的极限表现。此前，Vantage基础版仅在逼近极限之际才会稍显失控，这恰恰证实它存有提升空间。
鉴于存在种种限制，此次所获感受多少融进了主观想象以及客观印象所构成的灰色地带，不过能够明确的是，Vantage S在敏捷性这一方面确实有了进化，跟某些仅仅停留在表面层次的运动套件不一样，其升级深入至悬挂、车架以及动力系统的核心部位，这台售价为20.3万欧元的跑车，凭借实力证实了微小改变能够带来巨大差异。
源自F1的视觉冲击力
阿斯顿·马丁是那种仅靠外观就能使人内心产生触动的品牌，没错吧。这台Vantage S运用了源自F1车队的深绿色车漆，并且配备了专属空气动力学套件。荧光黄色被用作视觉上的点缀，在暗色的车身上显得特别醒目。车内是散发着浓厚气息的干邑色皮革座舱，赛车般的进取心和生活品位的优雅巧妙地完美融合了，是不是呢。
这种在S版本当中始终保持的内外融为一体的风格，是毫不动摇的。固然额外增加的15马力有着相当的重要性，然而底盘方面所做出的优化才是其中最为关键的精华所在。独特的轮圈设计主要是为视觉呈现效果而服务的，而空气动力学套件才是切实参与到性能提升环节当中的。在速度达到325公里每小时这样的极速状态下，整套套件能够产生111千克的下压力，进而将车身稳稳地按压在路面之上。
八缸心脏的真实力
有一台4.0升的发动机 ，是V8双涡轮增压的 ，它能输出680马力 ，最大扭矩是800牛·米。或许更强的V8双涡轮 ，是致使你愿意掏出20.3万欧元的最大缘由。经过优化的弹射起步控制系统 ，使得0到100公里加速缩短了0.1秒，仅需要3.4秒。强劲的V8必然要付出百公里12.1升油耗的代价 ，效率在这儿显然是次要的。
操控表现，过去是真正的王牌，至于现在，依旧是真正的王牌。这套转向系统极为顺滑，顺滑得就如同丝一般，与此同时，它又具备超高度的主动性。在S版本里，转向系统与全新调校平衡彼此配合。前轴的倍适登DTX自适应减振器，在硬件方向上进行了优化，于软件方面也进行了优化，响应速度显著提升。结合调整之后的外倾角设定，驾驶者的每一个输入，都能够获得精准反馈。
公路上的舞蹈大师
尽管这台运动版在某些方面有所改变，甚至在一定程度上提升了动力系统的顺滑感，然而人们无需担忧其会在舒适性方面做出牺牲，毕竟变速箱连接点刚性降低了10%。Vantage S在过弯时，依靠锐利的前轴几何切入弯道，出弯时车尾的动态响应更加主动，并且根据驾驶模式和油门输入情况的不同，主动式差速器的作用能被明显感受出来。
现如今，后副车架并非借助橡胶衬套而连接，而是径直与车身进行刚性连接。此一改变于整体动态里增添了更多的拉力以及张力。搭配上胎宽为325毫米的米其林轮胎，主动式差速器恰似一条引导轨道，将680马力同湿滑的艾菲尔乡间道路紧密相连。在冰雹肆虐的路段，这种连接感显得格外珍贵。
V8声浪的灵魂调校
这台有着4.0升排量的发动机，能够将力量快速且剧烈地集聚起来，它能够以潜能的形式默默潜藏，还能够凭借卓越的牵引力转变为强劲的推进力，于S版本里，这种爆发杠杆明显愈发坚实有力，两种状态各有各的魅力，安静之际仿若蓄势待发的猎豹，爆发之时犹如脱缰的野马。
尤其是声浪调校值得特别提及。阿斯顿·马丁要比这台发动机原厂状态下做得更出色，梅赛德斯 -AMG GT在高转速阶段会发出些许杂乱的声响。Vantage S能由低到高完整呈现 V8 经典声浪的层次，即咕噜声、低吼声、轰鸣声、爆发声。依据排气模式的不同这声音既可以如同抒情摇滚般温和，也能够激烈直接伴随让人会心一笑的换挡爆鸣声。
更敏锐而非全新的诠释
我们一直对这片区域秉持着尊重，然而这些声浪多次使我们忍不住放纵了一回。追根溯源，Vantage S并非开启全新的篇章，而是对已有的车型作出更敏锐的阐释。那增加的15马力基本已处于次要地位，真正起关键作用的是连接感的增强。
与路面相连接，与车辆的动态相互连接，与驾驶者自身操作进行连接，这三个维度共同构成了S版本的核心进化，它的响应愈发直接，动态过程独具张力，整体感觉愈发敏锐，不过与此同时，它并未丧失阿斯顿·马丁一贯以来的从容气质，特别是在公路驾驶之时，这种变化显得格外迷人，更为强烈，更显精准，也更为感性。
你认为那具备高性能的跑车，究竟是应当于赛道之上追逐极致的圈速呢，还是在公路之中给予更为丰富的驾驶沟通感受呢，欢迎于评论区域分享你所拥有的看法，点赞并且转发给同样怀揣热爱驾驶之情的友人。
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