近年来，国产车的颜值的确提升了，不再只是单纯地堆砌配置、比拼价格。3月30日，在武汉举行了一场东风汽车开展的全球设计创新日活动，该活动直接展示了自身的设计优势。此次活动传达出一个清晰的信号：中国车企开始将设计视作核心竞争力，要从“中国制造”转变为“中国创造”。
东方风韵设计哲学正式亮相
在武汉举办的此次活动当中，东风汽车公布了全新的“东方风韵”设计哲学，这套设计理念并非单纯贴上中国风的标签，而是将中国文化精髓、现代科技美学、全球设计趋势以及可持续发展这四条线相互融合，东风汽车总经理冯长军在现场表示，设计是品牌灵魂的直观呈现，也是连接用户情感的桥梁，这话直白来讲，就是汽车不能仅当作工具售卖，要让用户看着顺心、开着舒适、心里存有认同感。
有着名为”万象合律“的这一套设计的哲学核心,具体被拆解为五个关键词，分别是藏劲，蓄势，有度，本真，致远，听起来略微有点玄乎，不过东风研发总院造型设计中心总监张永亮解释得十分清晰，那就是将中国人骨子里所蕴含的分寸感、秩序感以及气韵融入进每一款汽车之中，设计并非仅仅局限于形，更关键的在于神，这乃是中国设计的根本所在。
旗下四大品牌各有各的设计语言
仅有一套顶层设计理念是不足够的，必须落到具体产品上才行，东风旗下几个子品牌基于自身定位，将“东方风韵”转化为各自设计语言，岚图品牌走“天地鲲鹏”路线，于自然万物与人的相处去找灵感，显得较为大气舒展，奕派品牌主打“大道至简、极而至美”，其定向于在主流价位里追寻“一眼高级”的成效，不堆砌元素，干净简约。
风神品牌推出了“宜享合居”的设计哲学，其底色为安心、亲和、耐看，突出东方家居质朴雅致之感。在活动现场，东风一口气展示了17款自主设计车型，涵盖轿车、SUV、MPV以及概念车，阵容颇为庞大。可以讲，这套设计理念并非纸上谈兵，而是切实确切地铺到了量产车上。
两大展览讲清楚东风的五十年设计路
搞了两个很有意思的展览在活动现场，目的是为了让大家能更直观地去理解东风的设计演变，第一个展览名为“造型的秩序：东风设计文献展”，它系统地梳理了东风五十多年以来的设计演进脉络，其从最早的功能导向开始，后来慢慢融入东方美学，再到如今具备全球视野，这个展览清晰地讲出了东风的守正创新之路，你看完之后就会发现，国产车的设计并非是在一夜之间变好看的，而是经过一步一步积累才达成的。
第二个展览称作“明日想象：技术的第二自然”，此乃一个艺术科技展，它将东风的前沿科技与当代艺术作品一同予以展示，探索设计、科技以及自然三者之间于未来如何共生，这种策展方式颇为新颖，并非仅仅陈列几台车，而是运用艺术的语言去解读科技，使得人们对于汽车设计的未来拥有了更多的想象空间。
全球设计中心启用 AI深度嵌入设计流程
这次活动的一项重要内容，是东风汽车全球设计中心于武汉正式启用，该中心一经启用，东风便达成了“三国六地”的全球化设计布局，武汉这一总部中心主要承担品牌设计统筹及风格定义工作，借助云端平台以及AI、虚拟现实等数字化工具，将全球的设计资源予以高效整合，也就是说，要使武汉的设计师能够与海外的同事实现实时协同，促使东方美学以及全球视野得以更快速地碰撞融合。
特别值得予以关注的是，东风已然将AI工作流深度地嵌入到了设计的整个流程当中。在起始阶段的设计策略判断环节到创意生成阶段，再到方案仔细推敲阶段，AI均在发挥着相应的作用。这并非是为了追赶潮流，而是切实地提升设计效率以及激发创意方面的潜能。当前能够达到如此程度的中国车企数量并不多，东风在这一领域算是处于领先地位。
联手高校培养人才 大咖云集共话中国设计
为使设计能够持续发展，僅依靠内部团队是远远不够的，还必须要有新鲜血液予以注入。东风于活动现场联合了国内几家顶尖设计院校，一道成立了“东风设计高校创新集群”。此合作的目的极为明确，那便是借助校企协同来培养年轻设计人才，进而构建起一个开放创新的生态。对于学习设计的学生而言，这意味着往后会有更多机会接触到一线车企的真实项目，毕业之时即可上手展开工作。
此次创新日，还邀请了一批具有重要影响力的嘉宾前来。其中包括中国文物学会专家委员会主任单霁翔，中央美术学院设计学院教授王选政，英国皇家艺术学院教授阿什利・霍尔以及知名视觉艺术家喻锦添等多位极具影响力的人物均抵达了现场。他们分别从文化传承、全球视野、科技融合以及美学创新等各不相同的角度，为中国汽车设计的发展提供策略与建议。如此众多的顶尖专家汇聚一堂探讨中国设计，这表明此事已并非仅东风一家之事，而是整个行业达成的共识。
设计成为东风的核心软实力
有个观点十分到位，乃是东风汽车战略规划部总经理杨彦鼎所提出的：文化是内核，科技与设计是双轮。文化赋予品牌独特的精神以及价值，使得产品超越功能属性；科技提供实现创新的可能性，而设计将文化的温度注入科技的骨骼，转化为有温度的用户体验。这个逻辑于今日的汽车市场格外适用，原因在于消费者愈发看重情感价值，不再仅是看参数表。
身处智能电动新时代，设计已然成为东风最为核心的软实力，并且还是驱动高质量发展的新质生产力。东风所设定的目标极为清晰，那便是要以设计作为纽带，将东方美学转化为全球均可感知的设计语言，进而推动中国汽车从“技术出海”朝着“文化出海”迈进。此次于武汉举办的发布会，乃是他们向世界展示中国设计力量的一次集中展示契机。
在看过东风此次所发布的内容之后，你认为国产车于设计方面同奔驰、宝马这类传统豪华品牌去比较，差距主要是在哪些地方呢？欢迎于评论区去聊聊你的看法，并且也不要忘记点赞分享这篇文章。
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