小鹏此次推出的新车GX，在尚未正式上市之际便率先红火了一番。缘由极为单纯，当实车图片一经曝光，众人皆发觉它的外观模样实在与路虎揽胜极为相像。对于那些期望购置中大型SUV的友人而言，这款车究竟有无等待的价值，我们今天就将其剖析得明明白白。
外形撞脸揽胜是福是祸
针对曝光的实车图而言，小鹏GX的整体轮廓确实同路虎揽胜极为相近。其车头呈现方正形态，车顶为悬浮式，车身线条是平直的，这些属于揽胜标志性的设计元素，在GX上面均能够寻觅到踪迹。对于那些不太熟悉车辆的路人来讲，从远处看过去，或许真无法分辨清楚究竟哪一个是哪一个。
但要是认真地去进行对比，就能够察觉到其中存在的区别。由于小鹏GX是基于纯电平台并配备增程动力，其车头无需放置大型发动机，于是前悬显著地比揽胜短了许多。如此一来便致使整个车头看上去带有一点“压缩感”，并非如揽胜那般显得舒展且大气。从侧面比例来看，着实不太协调，车头像好似被强硬地切掉了一块。
尺寸够大但比例有取舍
小鹏GX的车身长度为5265毫米，宽度是1999毫米，它是个完完全全的大块头，这个尺寸于中大型SUV里属于主流水准，比理想L8还要长一点儿，从第三排车窗的长度能够瞧出来，厂家在进行设计时特地关照到了第三排乘客的采光以及视野。
一个问题跟着长车身出现了，这便是侧面比例呈现出些头轻脚重的态势。车头短加上车身长，致使整车重心看上去偏向后方，缺乏传统豪华SUV那种前后保持平衡所拥有的稳重感。此类设计乃电动平台所引发的必然产物，电机体积小，无需长车头，然而在视觉方面的美感的确有所降低。
首次用增程动力是重点
这次小鹏GX最大的改变并非在外观方面，而是体现在动力系统上。这属于小鹏推出的首次增程式混合动力车型，配置有1.5T增程器，其发动机最大功率为110千瓦。在前后双电机的配置情形下，综合功率颇为可观，最高车速可达200公里每小时。
在纯电续航这一方面，增程版能够实现320公里的续航里程，此数据于增程式车辆当中处于第一梯队的位置。与此同时，还有纯电版本可供选择，其最高续航里程能够达到750公里。小鹏此次显著地是想要采用两条腿走路的策略，既要把握住增程式汽车市场的需求情况，又不会放弃纯电汽车用户群体，从而去覆盖更为广泛的消费群体范围。
六座布局瞄准家庭用户
新车运用6座布局方式，所针对的正是二胎家庭以及多人一同出行的情景。由第三排车窗的设计情况能够看得出，生产厂家针对第三排的头部空间进行了特意的优化处理。车辆有着悬浮式车顶结构，该车顶从B柱起始一直延展至车尾部位，如此便为第三排乘客预留出了充足的头部空间，不会致使乘客感到过分压抑。
针对于家庭用户而言，6座SUV最为突出的痛点在于，第三排究竟可不可以坐人。好多车的第三排仅仅是用于应急的，成年人坐进去之后腿伸展不开，头顶还顶着车顶。从小鹏GX的车身设计以及尺寸方面来看，它的第三排理应比多数同级别车型更为实用，具体的表现还得等待实车体验之后才知道。
网上舆论争议不小
现当下，网络里头针对GX外观这一议题的讨论情形，已然呈现出一种炸开了锅的态势，支持的那些人持有这样的看法，他们觉得借鉴已然成熟的设计并未存在什么不妥之处，起码从视觉上瞧着具备大气之感，并且小鹏于动力系统以及智能化这两方面是拥有自身优势的，而反对的那些人却持有另外一种观点，他们觉得一个试图去打造高端形象的新兴势力品牌，是不应当在造型方面选取走捷径这种方式的。
实际状况便是，这般的争议对于那小鹏GX在刚开始进入市场时的表现而言，必然是会产生影响的。消费者去购置一辆价值几十万的车子，要是开出去老是会被人家讲得好似跟路虎一样，那在面子方面多多少少是会觉得不太好受的。然而对于那些真正着重于空间、看重动力以及关注智能化的家庭用户来讲，车子的外形或许并不是起到决定性作用的因素。
最终定价决定生死
当下，所有人都在等着小鹏去公布GX的售价，倘若价格能够确定在30至40万的区间范围之内，进而与理想L8、问界M7展开正面竞争，那么就算外形存在着争议，凭借着小鹏所拥有的智能驾驶技术以及不错的动力配置，依旧是有机会能够分到一杯羹的。然而要是定价偏高，接近50万甚至还要更高，那么面对路虎揽胜的潜在车主，单单依靠堆砌配置是很难以打动对方的。
小鹏此次于GX上投入了极大赌注，增程车型的问世表明他们将要进军竞争最为激烈的混动SUV领域，外形设计虽说引发了诸多讨论，然而汽车最终售卖的是综合产品能力，空间、动力、续航、智能驾驶以及售后服务，这些才是决定消费者是否掏钱的关键所在。
你认为小鹏GX这样的一套外观方面的设计可不可以接受，要是价格处于合适的状况，你会不会考虑去购买这一台外形跟路虎揽胜相似的国产SUV，欢迎在评论区域说一说你的真实的想法。
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