问界M7荣获C-NCAP（2024版）超五星安全认证

问界M7此次所获取的C-NCAP超五星认证，其含金量相较于以往而言更为高，原因在于这是2024版新规之下的首个最高分，95%的综合得分率直接将安全标准提升到了新高度，给那些依旧凭借老款测试成绩来论事的车型着实好好地上了一课。

新规严苛超五星含金量更足

C-NCAP在2024年将测评体系全面予以升级，增添了多项严苛的测试，相较于旧版，新版增添了侧面柱碰以及远端气囊考核，并且还针对主动安全的场景复杂度提出了更高的要求，诸多于老版中取得五星的车型，在新规之下成绩均出现了下滑。

问界M7于新版测试里能获取95%的综合得分率，这表明其安全设计并非像应试教育那般，而是切实能够经得起更为严苛的考验。此成绩不仅是新版规则之下的第一名，更是当前所有已测车型之中的最高分，其含金量满满当当。

在乘员保护这一最为基础且相当重要的环节当中，问界M7获取到了98.13%的得分比率。这个数值暗示着在正面碰撞、侧面碰撞、鞭打试验等诸多项目里，车辆近乎取得了满分的表现情况。进行正面碰撞测试期间，A柱并未发生变形，乘员舱的结构维持着完整的状态。

侧面碰撞测试之中的表现同样是十分引人瞩目的，车辆的侧气帘，以及远端气囊，还有座椅侧气囊全部都及时地展开了，有效地避免了乘员头部跟车内硬质部件产生直接接触，这样一种全方位的被动安全配置，在30万级别的SUV当中是并不常见的，体现了对乘员安全的高度重视。

华为乾崑智驾ADS 4系统，使得其在主动安全方面，有着97.54%的得分率。问界M7在AEB车对车自动刹车测试之中，取得了满分10分。这即为，不管前车是处于静止状态，还是忽然刹车，系统均可精准识别，还能果断制动，以此避免或者减轻碰撞。

弯道时，标线模糊等复杂场景下，车辆能稳定保持在车道中央，车道保持辅助系统同样表现出色。这套系统有核心优势在于，34个高精度传感器全维立体融合感知，即使在雨雾等恶劣天气下，也能准确识别行人、二轮车等目标，实现全天候防护。

得分率达百分之八十六点二二的问界M7，在对车外行人的保护方面，远远超过了同批测试车型的平均水平。这一成绩，背后有着一系列巧妙的结构设计。针对行人头部，前机舱盖设计了高吸能且易压溃的结构，机舱内预留了充足的缓冲空间，雨刮轴也做了可溃缩处理。

车辆针对行人腿部保护，采用了前大灯安装点可溃缩结构，还采用了前保险杠吸能缓冲结构。碰撞发生时，这些设计能将行人头部和腿部的伤害值最大限度降低。测试里，头部损伤限值低于安全标准，腿部损伤限值也低于安全标准，数值越低表明行人受伤风险越小。

问界M7具备一种独特思路的安全体系，名为“场景定义安全”，它并非单纯着眼于碰撞成绩，而是将安全细分为生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护这四大领域，此四大领域覆盖了190个真实用车场景，并且集成了340多项安全功能。

这类体系化的想法，将安全由被动应对转化成了主动防范方式。像在车身防护方面，八横五纵的架构与12处2000兆帕潜艇级热成型钢相搭配，塑造出钢筋质地般坚固的乘员舱。十宫格铝合金门槛以及前双防撞梁的设计，使车辆在侧面碰撞和正面碰撞之际都具备丰富的吸能以及防护空间。

市场才是最终判定安全配置优劣的那一方。全新上线的问界M7从2025年9月开始进入市场售卖，到现在已经累计交出了超过10万辆的交付成绩，而全系的累计交付数量更是超过了43万辆。在30万级别的SUV市场范畴之内，这样的数字显得极为突出，这表明消费者乐意对这套安全体系付出金钱购买。

尼尔森近期的汽车消费报告也证实了这个情况，安全已然构成用户购车的首要必需需求。问界M7所秉持的“安全是最大的豪华”观念，恰好契合市场需求的变动轨迹。未来伴随智能安全技术不断升级，这种把安全置于首位的产品思路，极有可能化作更多车企的标准配置。

看完问界M7于C-NCAP新规之下所取得的成绩，你认为在汽车安全方面的配置当中，哪一项是你于买车之际最为看重的呢？欢迎在评论区域去畅聊你的观点。