驾车在赛道之上的情境里,拥有更强动力的那一部车辆,其结果就必然是能够取得胜利的吗?一辆具备207马力的大众Polo GTI,与一辆装有329马力的本田思域TYPE R,两者相比较,表面看起来答案似乎是非常明显的,然而,在德国博世所设置的试车场地之中,一场实际发生的真实对抗较量,最终却是给出了完全如同让预测的情况出现偏差一样的结果。
两个中年男人的赛道执念
当Paul戴上头盔,坐进自己的车,Seb也戴上头盔,坐进他自己的车,那条没有人的赛道就变成了他们的整个世界。这两位测试车手都异于常人,Paul数次参加纽博格林24钟头耐力赛,其冷静使人紧张,而Seb的静息心率仅有42,哪怕刚爬完六层楼也不过100多一点,他们把这场对抗当作一场认真的较量,从从地下车库取车起,便已然进入战斗状态。去年,两人曾驾驶A110与BMW M240展开对决,今年,他们将问题予以升级,即究竟是动力更具重要性,还是驾驶技术更为重要呢。
一场精心安排的“不公平”对决
当部门主管Jens以及测试主管Paul寻找到Seb之际,起初仅仅是佯装想要寻觅些测试灵感,瞧瞧Polo GTI以及思域TYPE R能够达成什么,在探讨各类乏味方案的进程当中,有人抛出了那个恒久的问题:动力重要还是技术重要,于是决定让两个人去跑操控赛道计时,其中一个人驾驶207马力的Polo,另一个人驾驶329马力的TYPE R,Seb原本以为自己会驾驶Polo,结果却被安排去开本田,而Paul负责驾驶大众。这个看似随意的安排,实际上让整场对决充满了戏剧性。
赛道上拼尽全力的八圈
Seb持续跑那 eight 圈,差不多快要进入那种被称作“驾驶恍惚”的状态了,最终跑最后一圈是为了给刹车降温才停住。当他把车停稳的时候清楚表明,自己已然竭尽全力,再快根本就没办法了。而 Paul 一直到第四圈才开启那个 +R 模式,使得动力、悬挂、转向以及 ESP 全都变得更为激进。要把 ESP 彻底关闭得按住五秒,这五秒足以让人再度思索冲动到底是否明智。Paul 在熟悉了车辆的空气动力、抓地力、差速器之后,每个弯道仿佛都在重复同一首歌,最终跑出了56.94 秒的成绩。
1.04秒的差距与意外的发现
Paul的最终成绩,比Seb慢了1.04秒,Seb驾驶着思域TYPE R,其马力比122马力更强,还有更强的下压力,以及更好的底盘,按道理讲,应该是压倒性胜利,然而实际差距只有1秒出头,这使得整场对决的结果变得耐人寻味,更让人意外的是,Paul在驾驶Polo到达终点前竟然收了油,并且他后面开TYPE R的圈速居然没有记录下来,Seb发现了一个让他难以接受的真相,即Paul慢着开,也比他拼命开要快。
赤足鞋与刹车方式的技术细节
在这场对决里头,出现了好些技术层面的微小差异。Seb身着有着细薄鞋底的赤足鞋,如此一来,他于油门、刹车以及离合之间的操作变得更为精准,Paul认可下次也要穿这种鞋。Paul驾驶Polo之际,用左脚刹车、手动换挡、关闭空调,将能用的技巧全施展出来了。Polo依靠更短的轴距以及新轮胎,理论上理应在弯道把流失的时间追回来,然而实际驾驶的时候出现了推头状况,前轴承载着63.3%的重量,虽说稳定且可控,可在赛道上显得太过规矩了。
动力与技术的最终答案
思域TYPE R赢,并非仅仅是因329马力,更是因其能让人们将这些性能皆尽数充分发挥出来。Polo GTI呢,虽说优秀、安全且精准,然而在赛道上近乎太过理性了。最终对决给出了一个清晰的答案,动力确实能够让你变快,可是唯有技术才能让你更快。没有充足技术予以支撑,再强大的动力也毫无意义。这场207马力对阵329马力的对决,真正赢的并非那122马力的差距,而是驾驶者能不能把车辆的全部潜力挖掘出来。
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