宝马X4的燃油版本即将步入历史阶段，其纯电的接任者iX4最快会在今年下半年现身。倘若你正思量购置一辆具备运动风格的轿跑SUV，又或者对宝马的电动化转变存有兴趣，那么这台车的相关资讯值得你予以留意。
外观设计 保留灵魂细节微调
从最新被曝光的谍照能够看出来，iX4即便裹着伪装，然而车身那具有标志性的溜背线条却没有改变。这属于宝马X4最为核心的设计元素，同时也是粉丝最为买账的方面，在电动化之后这个特征被完整地保留了下来。
宝马最新的Neue Klasse家族设计语言，将会被应用在前脸部分。和现款车型比起来，新设计的前脸攻击性更甚，视觉冲击力更是强大许多，任何人只要看一眼，就能立刻认得这是新时代的一台宝马。
灯光科技 细长锐利辨识度高
这次被曝光的测试车，配备着细长的尾灯造型，其内部是全LED光源，这种设计使得车尾看上去更宽且更稳，在晚上点亮之后，视觉效果以及辨识度，都会比现款燃油车提升一个档次。
虽前大灯组，被伪装所遮，预计亦会采用全新之设计。与更具攻击性之前脸相配合，整个车头予人之感，似更如一台蓄势待发之运动车型，却非一台普通之家用SUV。
内饰革新 双屏互联极简布局
等进入车内，iX4会采用宝马最新的家族式内饰设计。其中最引人注目的是17.9英寸的中控娱乐屏，以及贯穿式全景显示屏，这两块大屏连接在一起，致使整个仪表台变得极为简洁。
大量的传统实体按键将会被取消，多数功能都集成于屏幕之中，配上极具未来感满是科技感的多功能方向盘以及3D抬头显示系统，在开车之时查看信息以及操作娱乐系统都会变得更具直观性，并且更像是驾驶一台充满科幻色彩的座驾。
智能配置 语音助手全面加持
宝马于iX4之上同样会对智能语音助手的功能予以强化，在开车期间，若想要调节空调，或者更换歌曲，又或者进行导航，仅仅直接说话便能够将其完成，如此一来便降低了低头去看屏幕的风险，并且使用起来也会更加便利。
这套车机系统，预计还会对 OTA 远程升级予以支持，这意味着，车子购买回家之后，系统当中的功能以及界面能够如同手机一般持续更新，常常常用常新，不至于在开上两三年后就产生落伍之感。
动力参数 双电机版性能强悍
面对美国市场，iX4会推出40以及50这两个动力版本。其中高配的50版本配套108.7千瓦时的电池组，且配备双电机器四驱系统，它能够输出463马力，还有645牛·米的峰值扭矩。
这样的动力水准，能够促使这款轿跑SUV，在大约4.7秒的时间范围之内，达成从0至96公里的加速进程。不管是于市区展开起步操作，抑或是在高速路段实施超车动作，其动力反馈均会呈现出极为直接的态势，能够给予你燃油车所无法赋予的那种畅快感受。
续航里程 长续航版突破八百
电动车主最为关心的要点之中有续航一说，iX4的50版本于WLTP工况之下，其续航里程最高能够抵达805公里。这样的数据所表明的是，跨城市出行大体上不存在焦虑之感，将电充满去跑一趟长途是全然没有问题的。
40车型的入门版本，搭载着82.6千瓦时的电池组，还有功率稍低的电机，相较50版本在动力以及续航方面稍微弱些，然而价格更为亲民，对于那些主要在城市进行通勤，偶尔开展周边游的用户而言，性价比或许更高。
瞅见宝马将X4的灵魂设计跟新电动技术融合一块儿，那你认为这台iX4能不能如同燃油版X4那般吸引年轻人呀？乐意的话在评论区讲讲你的看法，点个赞以便让更多车友瞧见这篇分析，同样欢迎分享给身旁关注宝马的友人。
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