仅仅过去三个月，2026年整个年度“最忙车企”的称号，宝马就已提前将其锁定。全新一代i3下周就要亮相，中期改款的宝马7系紧接着会在4月北京车展期间登场，新车发布节奏如此密集，持币待购的不少消费者以及Bimmer们都必须得打起精神紧紧盯着。
预告图里藏着哪些细节
新款7系预告图，由宝马CEO齐普策，在年度财报会议上亲自放出，这充分表明该车对品牌意义重大。图片光线较暗，但标志性巨大双肾格栅清晰可见，它是宝马旗舰轿车必备身份象征。
预告图里出现了细长的LED日间行车灯，这表明现款车型备受争议的分体式大灯设计会被保留，这种设计语言已从7系延伸至未来新款X7，这说明宝马高层对这一套设计信心十足，短期内不会轻易舍弃。
中期改款为何被称为几乎全新
现款7系，其内部代号为G70，此次改款，依照惯例而言，属于LCI中期改款。然而，宝马官方却以“一台几乎全新的车型”来对它加以形容，这般说法，在汽车行业当中，是相当罕见的，明显是在给市场提前打下预防针。
所谓与“相当崭新”有类似意思的“几乎全新”，大概率将目标放置于内在部分，而非将重点置于车身钣金覆盖部件。就战略层面而言，宝马不会使得这款旗舰在中期进行改款时，就毅然决然地切换为全新的Neue Klasse设计语言，它必定要维持行政轿车所应当具备的稳重风格。
座舱科技迎来颠覆性升级
这次改款真正的重头戏是新款7系的内饰，宝马会为其配备最新的BMW X系统，还配合尺寸更大的中控屏幕，所以整个操作界面的逻辑以及显示效果相较于现款都会有明显提升。
更让人满怀期待之情的，是宝马全新的那套“全景视界”显示技术。这一系统借助的乃是挡风玻璃底部的贯穿式投影区域，它把仪表信息、导航指示连同驾驶辅助数据全都融合在一块儿了，还从驾驶员一侧的A柱开始一直延伸至副驾那里，其视觉效果真的是相当震撼。
就连副驾驶娱乐屏的传闻，也始终处于持续发酵的状态之中。要是最终量产版本确实增添了这块屏幕，那么新款7系在车内内饰带给人的科技感受方面，将会实实在在地与奔驰EQS以及特斯拉Model S处于同等水平，进而弥补现款车型在副驾交互体验这一方面所存在的不足。
动力系统为法规做出优化
欧洲那极为严苛的欧7排放标准，是此次改款无论如何都绕不过去的背景情况。燃油版车型的发动机控制系统，会进行针对性的升级，排气后处理系统，同样也会进行针对性的升级，而这一系列升级，有可能致使部分车型的动力参数出现细微的调整变化，目的在于确保能够满足环保方面的要求。
纯电版i7呢，是有望获取到更大容量的电池组的。现款i7的续航表现，在同级别范畴内并非处于顶尖水平。此次中期改款，要是能够凭借换装新电池来提升续航里程，那将会直接增强其在豪华电动车市场里的竞争力。另外，搭载V8发动机的M760以及性能更强的750e插混版本，也存在着借此契机加入到产品线当中的可能性。
超豪华版本已在路上
发布会上，齐普策还隐隐约约地提及了一个更具高级程度的7系版本，此情况被外界解读成宝马打算借着7系持续朝着超豪华市场进行向上试探的信号。内部代号为G72的这款车，有可能会在2026年年底闪现身影，然而真正实现量产则要等到2027年。
就在这个时候，宝马同样在对阿尔宾娜的经典设计元素予以整合，从品牌标识开始，到标志性的20辐轮毂，再到侧裙线条，之后在今后都会一步步融入到更为高端的宝马车型里头，进而进一步丰富旗舰轿车的个性化选择。
新世代战略下的首款改款
这一回，7系的改款，表明宝马正式踏入“新世代”战略的落地时期，它身为第一款在售且进行改款的车型，有着承接上面、开启下面的作用，给接下来新一代X5、全新i3以及iX3的亮相，铺就道路。
另有一款备受瞩目的纯电轿跑SUV，即iX4，虽未于财报会上现身，然而已步入路试的尾声阶段。依照计划，它将于2026年底之前进行首发，到那时，宝马的纯电产品线将会更为完整，可涵盖从轿车至SUV，再至轿跑SUV的全部领域。
看过这些升级之处后，你认为当下现款7系的车主有没有必要，为了这一套全新的“全景视界”系统以及副驾那一块屏幕，而去更换一台改款的车型呢？欢迎在评论的区域留言从而展开讨论，点赞并且分享以便让更加多的车友能够看到这一篇文章。
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