让所有人看到的2025年财报数字，显示了那个曾被质疑“赌上所有荣誉”造车的男人，又一次押对了时代风口。小米集团宣告了一份滚烫的成绩单，表明它已从手机厂商蜕变为横跨消费电子与智能汽车界的双巨头。
史上最强战报数据惊人
小米在2025年时，总营收达到了4573亿元，相较于之前同比增长了25%，这一数字背后，是手机业务与汽车业务同时发力的结果，年度利润为415.66亿元，同比大幅增长了76.3%，净利润是391.66亿元，增长幅度为43.8%，三项核心指标全部创下了历史新高。
当消费电子行业整个的状况呈现出增长的力量不足的情形时，小米的净利润增长速度远远超过了营收增长速度。这表明公司已然脱离了早期那种通过降低价格来换取销量的模式，进而步入到了规模与盈利能够同时实现增长的一种健康的阶段。这份财务报告不仅仅是在数字方面表现得十分突出，更证实了小米商业模式所具备的韧性以及抵抗风险的能力。
手机全球第三高端突破
小米的根基在于手机业务，2025那一年，此项业务的营收为3512亿元，和上一年相比增长了5.4%。在全球智能手机市场增长达到顶点的这种环境状况之下，能够维持正增长已然是不容易做到的事情。全年手机出货的数量是1.65亿台，接连第五年稳稳位居全球前三，仅仅排在苹果以及三星之后。
高端市场的表现，确实是真正能让人眼前一亮的。国内3000元以上价位的手机，小米的市占率冲到了27.1%。其中，4000到6000元价位的占比为17.3%，6000到10000元价位的占比是4.5%。这表明，越来越多的消费者愿意为小米的高端机型支付费用，性价比的标签正逐渐被科技感所替代。
汽车国内第六盈利惊人
已然进入存量竞争态势的手机行业，雷军适时切入新能源汽车赛道。2025年是小米首款车型上市后的首个完整年份，该年小米汽车营收突破千亿，具体数额为1061亿元，较之同比大幅暴涨223.8%。放眼整个行业，这样的增长速度实属相当罕见。
行业最为震惊的是，小米汽车上市以后，不到两年时间便达成了9亿元的经营盈利成就，这一情况打破了造车新势力长期处于亏损状态的魔咒，证实了小米于成本控制以及供应链管理方面所具备的能力，其全年销量超出41万辆，在中国新能源汽车销量榜单之上排名第六。
SU7力压豪华品牌
2025年，小米SU7交出了令人惊叹的销售成绩，它的销量超过了特斯拉Model 3，超过了宝马3系，超过了奥迪A4L，超过了奔驰C级，在20万以上轿车销量中拔得头筹。这样的结果，让诸多传统车企大感意外，一个涉足不同领域的参与者竟然在豪华车市场扎下了根。
另一款被称作YU7的车型，其表现同样是相当不错的，在连续7个月的时间里，都是处于国内中大型SUV销量排名第一行列，两款车在同一时期于不同细化的市场领域均成功拿下冠军之位，这充分表明了小米汽车所具备的产品力，已经获得了市场范围广泛的认可，从汽车的设计方面开始，一直到性能层面，再进一步到在智能化进程上，小米实实在在地拿出了能够让消费者心甘情愿掏出钱财去购买的产品。
舆论风暴中逆势上扬
在2025年的时候，小米汽车的发展可不是一路顺遂的，舆论的风暴好几次席卷而来，雷军多次被推到风口浪尖的位置。先是出现了产品质量方面的质疑，而后又有交付延迟的争议，外界针对小米造车的质疑从来都没有停止过。不过雷军做出的选择是，用数据以及事实去回应所有的质疑。
最后的结果证实，小米汽车不但存活了下来，并且成为了他人眼中的标杆。从跨界进入者转变为实力颠覆者，小米耗费一年时间达成了其他新势力历经数年才走完的路程。以逆风飞翔的态势，令所有往昔的质疑声都化作了掌声。
双轮驱动格局已成型
如今的小米，已不是仅凭借手机来维系生计的那种公司了，其手上的手机业务，能够给予稳定的现金流以及利润，而汽车业务，则为未来开拓出了增长的空间，这两项业务彼此之间相互起到支撑的作用，进而构造出了双轮驱动这样一种良性的发展格局，正是这样的一种结构，使得小米本身的抗风险能力得到了极大程度的增强。
2025年时的财报堪称一个里程碑，它标志着小米达成了从消费电子公司朝着科技出行公司的转型。虽说未来有着漫漫长路要前行，不过至少在当下这个节点，雷军凭借实实在在的各项数据证实了自己当初所做的选择并非错误之举。那个将所有荣誉都押注于造车的男子，再次取得了胜利。
从跨界闯入者摇身变为实力颠覆者，小米只用了一年时间，你认为它能够守住这般地位吗？欢迎于评论区留下你的见解，点赞并转发，从而让更多人目睹这份成绩单。
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