明天，宝马全新纯电轿车i3将进行首发，一组疑似官图被提前曝光了，究竟这款有着代号NA0的新车，具备怎样的强大能力呢？今天，咱们就一起来深入探究一下它的真实面貌。
前脸设计有新意也有传承
依据曝光图予以观察，NA0 i3的车头前脸设计的确是和先前的预告图相互契合了。日间行车灯留存了宝马具有代表性的双箭头样式，与此同时还融合了转向灯的功能呢，这般的设计既有熟悉之感又自带新颖之态。大灯组件被最外侧一圈的灯条所环绕，内侧的灯条又描绘出双肾的造型，层次感相当突出。
下包围的部分布置有主动式进气格栅，两侧留存着高亮黑色的导风条。这般设计于提升空气动力学表现之际，也使得前脸看上去更具攻击性。宝马在灯光设计方面的心思着实细腻，既延续了家族特征，又给出了新世代的阐释。
蓝色车漆成视觉焦点
这台展车所采用的蓝色车漆饶有趣味，它比现款的波尔蒂芒蓝要更深一点了 ，然而又并非像圣马力诺蓝那般深邃浓郁 ，想来应是一种全新的配色。宝马对于蓝色有着浓厚偏重 ，在这台车上展现得极为充分 ，这种颜色于阳光下会呈现出不同的质感变化。
侧向看去，前悬极短，前轮至车门间距甚短，此乃纯电平台所带来之典型特征。短前悬表明轴距能够做得更长，内部空间因而更为宽裕，这对于家用轿车而言是颇为实在的加分之处。
环保材料成造车主旋律
宝马在这台新i3上大范围运用了再生材料，全新设计的多幅轮毂选用了80%的再生铝材。前保险杠大概有30%是由再生塑料制成的，这些细节平常看不到，然而对环保的贡献却是实实在在的。
尤为令人诧异的是，事关底盘部件方面的再生材料所占的比例，前后转向节当中再生铝的含量竟然高达80%，后置电机壳体同样有66%是由再生铝制造而成的。这充分表明，宝马于环保这一事项上并非仅仅做做表面的样子，而是切实深入渗透到了车辆的核心本质当中。
尾部造型简洁有辨识度
那尾灯组极为细长，点亮之时，两侧呈现的三角造型跟前面的日行灯达成了呼应，这般设计手法颇具讨巧之处。下方的包围采用了一大块高亮的黑色饰板，倒车灯放置在了后杠中间的那个位置，整体看上去干净又利落。
当以后方45度角的视角去看时，可以发现，整车展现出的姿态显得十分平稳，宽体所营造出的视觉效果同样是较为良好的。尽管整车并没有那种设计得极为夸张的扩散器，然而，像这般简洁的处理方式，反倒在观赏时具备了更强的耐看性，并且，这种处理方式也是契合了纯电轿车理应呈现出的科技感的。
内饰延续家族最新风格
汽车内部装饰设计所采用的语言，与已然发布的新世代iX3保留着高度的一致性，方向盘的造型，中控处仪表的布局，视平线全景显示呈现出的模样，皆是人们所熟悉的。中控区域里杯架的设计，以及空调出风口所处的位置，同样延续了最新的家族风范。
值得关注的是副驾驶前方的那块空白区域，它有可能配备不同的灯光显示效果，这样做还是用来提升车内的科技氛围呢。车门上的按键布局也是很规整的，整体内饰给予人的感觉是简约然而并非简单哟。
三电系统是硬核实力派
首发的车型i3 50 将搭载宝马第六代的800伏技术，该系统的最大输出功率可达345千瓦，经过换算后为469马力，其峰值扭矩是645牛米。充电功率最高能够达到400千瓦，这表明充电时间会大幅缩减。
前轴运用的是ASM技术，后轴采用的则是EESM技术，此前后轴使用不同电机技术的搭配，兼顾了性能与效率。依据规划，这款车会在2026年下半年正式投入生产，距离当下仅有一年多时间了。
查看完这台全新i3所公布的信息，你认为宝马此次的设计以及配置会打动当下的纯电消费者吗，不妨选择在评论区域留言去开展讨论，点赞并转发以便让更多人能够看到这台新的车辆！
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